地下车库的汽车坡道

地下车库的汽车坡道

,

是地下车库重要组成部分

,

是连接地下车库室外和室内

,

地上与地下的竖向交通枢

纽。合理布置地下汽车库坡道

,

做好汽车坡道设计

,

在整个地下车库设计中非常重要。

地下车库在总平面中的位置

,

应以方便进出

,

与人行道严格分离

,

远离场地主干道为原则

,

汽车坡道的位置

应尽可能靠近出入口

,

以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。

地下车库汽车坡道的数量不少于两个

,

当停车数量少于

100

辆时可设计一个。当停车数量大于

500

辆时不应少于三个

,

如条件允许

,

小于

100

辆大于

50

辆最好也设进口出口两个汽车坡道。

汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道

(

二层以上

)

等

,

见下图

: 

出入口汽车坡道最小净宽度

,

《汽车库建筑设计规范》

(

下简称《汽设规》

)

规定

,

小型车

(

如无特殊说明下

均以小型车为例

),

单车行驶

3.5m,

双车行驶

6.0m

。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》

(

下简称

《汽防规》

)

规定

,

汽车坡道的疏散宽度单行

4.0m,

双行

7.0m

。因此

,

汽车坡道最小宽度

,

取上限

,

单车道不

小于

4.0m,

双车道约为

9.0m

为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于

6.0m

的要求。通过计算

得知

,

曲线坡道内径最小约为

4.0m,

舒适内径约为

5.5

～

6m

。

平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响

,

所以应尽量多采用直线坡道

,

少采用曲线坡道。混合坡道

中

,

直线和曲线相接部分一定要是相切的关系

,

不应有折线。

小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定

,

直线坡道

15%(1:6.67),

曲线坡道

12%(1:8.33)

。当汽车坡

道的纵向坡度大于

10%

时

,

坡道上、下端均应设相当于正常坡道

1/2

的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不

应小于

3.6m,

曲线坡段水平长度不应小于

2.4m,

且曲线半径不应小于

20m

。大于

10%

的坡道设缓坡

,

是

为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的

1/2(6%

～

7.5%),

而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用

,

一是因为曲线缓坡

(2.4m)

比直线缓坡

(3.6m)

可以更短

,

二是曲线缓坡更平滑

,

更舒适。通过计算得知

,

当直线坡道高差大于

0.72m

时

,

曲线坡道高差大

于

1.08m

时

,

设计缓坡距离会更短

,

更经济。

当条件允许时

,

汽车坡道的舒适坡度应设计在

8%

～

10%

之间。

曲线坡道还应在横向设计

2%

～

6%

的超高坡度

,

利用汽车重力平衡向心力

,

增加舒适性。

超高设计要明确

外环高

,

内环低

,

是由外环坡向内环。

汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于

2.2m

。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等

设备用房毗邻

,

汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口

,

所以此时设计净高应大于为宜。汽车坡道

应有良好的排水措施

,

通过实践

,

汽车坡道

如设三道截水沟

效果非常好

,

如下图所示

: 

在坡道开始站设一道截水沟

,

在设计

0.1m

～

0.15m

高反坡段

,

有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道

开口部位以内设计一道截水沟

,

把开口部位的雨水排出

,

坡道末端设一道截水沟

,

把其它溅进或汽车带进

的雨水排出。

汽车坡道的做法在图集

88J1-1(

工程做法

)

和

88J9-2(

室外工程

)

中有很多种

,

从面层上区分有混凝土坡

道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。汽车坡道面层的

主要做用是防滑

,

防滑做法不外乎三种情况

:

(1) 

材质本身外麻面

,

利用材质的凹凸不平达到防滑效果

,

如

麻矿场砖面层、

毛面花岗石面层

,

环氧防滑涂料等面层

,

防滑效果一般

;(2) 

材质本身平滑

,

设计中通过特殊

处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等

;(3) 

材质本身平滑

,

设计施工中做出宽度和深度不同的

凹槽

,

以此达到防滑效果

,

如凹线细石混凝土坡道

,

开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。

实践中这三种面层做

法的防滑效果越好的

,

其舒适性越差

,

使用时做凹槽的坡道噪声很大

,

行车时的振动也很利害

,

不很舒服。